1. Смажьте все точки, указанные в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию, и нанесите защитный герметик на провода, соединители и электрические детали.
   
   
2. Слейте масло из картера и замените фильтры.
   
   
3. Слейте топливо из топливного бака и фильтров грубой и тонкой очистки. Залейте в фильтры калибровочное масло или керосин и обработайте с помощью распылителя топливный бак смесью, состоящей из 50 % распыленного летучего ингибитора коррозии и 50 % моторного масла.
   
   
4. Ослабьте натяжение ремней вентилятора радиатора, генератора переменного тока и других деталей.
   
   
5. Герметично закройте отверстия двигателя (воздухозаборников, выхлопной трубы, сапуна, картера и т.д.) крышками. Используйте водонепроницаемую и атмосферостойкую ленту (но не ленту для герметизации соединений трубопроводов). Закрепите на двигателе чехол из водонепроницаемого материала. Для обеспечения циркуляции воздуха чехол не должен очень плотно прилегать к поверхности двигателя.
   
   
6. Поставьте генератор на хранение в сухом месте и герметично закройте все отверстия. Измерьте сопротивление всех проводов, зарегистрируйте полученные данные и сравните их с данными, полученными при измерении сопротивления проводов после снятия оборудования с хранения.
   
   
7. Снимите аккумуляторные батареи и, если это необходимо, используйте их для других целей. При постановке батареи на хранение отсоедините зажимы от выводов, накройте ее пластиком и периодически подзаряжайте.

Аффилированные партнеры: